Nous sommes dans les années 60. La société Bertin met au point l'Aérotrain, formidable machine sur coussin d'air, guidée le long d'un rail. Après 2 prototypes, l'Aérotrain I80-250 voit le jour. D'une capacité de 80 places, il peut voyager à une vitesse de croisière de 250 Km/h. Au début des années 70 l'Aérotrain I80-250 est modifié pour atteindre la vitesse incroyable de 430,2 Km/h sur les 18 Kms de la "piste" d'essai qui va de Saran (45) à Ruan (45).

Cette piste d'essai préfigurait la ligne Orléans-Paris… Qui ne verra malheureusement jamais le jour. La Politique privilégiera l'essor du chemin de fer traditionnel et l'Aérotrain I80-250 effectuera son dernier voyage en 1977 avant de connaître une fin tragique en étant détruit dans un incendie qui ravagea son hangar de stockage en 1992.

J'ai toujours été fasciné par ce véhicule hors norme. Infographiste indépendant, je vais tenter aujourd'hui d'utiliser les moyens techniques qui sont à ma disposition pour apporter ma modeste contribution à la légende Aérotrain. But du jeu : recréer ce véhicule en 3 Dimensions ! Avec le peu de documentation disponible aujourd'hui, je vais m'approcher au mieux de ce que pouvait être l'Aérotrain I80-250...

Le book

Publié le 27 avril 2011 à 12 h 38 min, par Fred

J’ai fait faire quelques tirages papier. C’est toujours sympa d’avoir quelque chose de palpable. :)

Les premiers rendus définitifs

Publié le 21 avril 2011 à 14 h 49 min, par Fred

Et voilà, ce qui devait arriver arriva. Les premiers rendus définitifs sont là !!! Après des jours de modélisation et de texturage, nous y voilà.

Bientôt le résultat !

Publié le 21 avril 2011 à 9 h 39 min, par Fred

Attention les yeux, le résultat final est pour très bientôt !
Le rendu est en cours (compter environ 2H de calcul pour une image en HD sur imac i7 2.93ghz). Un petit peu de correction colorimétrique dans Photoshop et ce sera bon.

Rendus de test

Publié le 19 avril 2011 à 21 h 26 min, par Fred

Bon, j’ai encore 2 ou 3 détails à faire sur la machine (genre essuie-glaces, sorte d’antenne sur le cockpit…) mais je n’ai pas pu résister à faire quelques rendus de test dans un début de décor.

Maintenant, il va falloir que je m’occupe du décor… J’ai donc encore un peu de boulot…

Les détails de l’arrière de l’Aérotrain

Publié le 17 avril 2011 à 14 h 44 min, par Fred

Je continue sur ma lancée. J’ai corrigé un peu la géométrie de l’arrière et du bas de la turbine. J’ai aussi ajouté les « filtres » ainsi que les petites « fusées ».

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